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中俄签署《2030年前经济合作规划》，推动贸易便利化（如简化海关程序、统一标准）。
两国在“一带一路”与欧亚经济联盟对接框架下深化区域合作。
天然气与原油：
俄罗斯通过“西伯利亚力量”管道对华天然气出口大幅增加，输气量同比增长约35%。
双方正在推进“西伯利亚力量2号”管道谈判（途径蒙古），计划未来每年向中国输送500亿立方米天然气。
俄罗斯对华原油出口稳居中国进口来源第二位（仅次于沙特），主要通过陆路管道和海运。
新能源合作：
中俄在北极液化天然气（LNG）项目（如亚马尔、北极LNG 2）中加强合作，中国成为主要投资方和买家。
俄罗斯对华出口：
主要品类包括：
谷物：小麦、大麦（俄成为中国小麦最大进口来源国）。
肉类：牛肉、禽肉（俄多家企业获准进入中国市场）。
水产品：鳕鱼、螃蟹、鲑鱼等。
2024年，俄罗斯对华肉类出口额增长14%，达到5.6亿美元。2024年1月至11月，中国进口俄罗斯小麦共计8650万美元，是去年同期的2.9倍；1月至11月的大麦装运量增长了1.9倍，从去年同期的8990万美元增至1.678亿美元。
中国对俄出口：
水果（柑橘、苹果）、蔬菜、加工食品（如方便面、调味品）需求旺盛。
受西方制裁影响，中俄加速“去美元化”：
人民币结算占比：2024年8月21日，俄罗斯总理米舒斯京称中俄双边贸易中的本币结算比例已超过95%，这一数据相比以往有了显著增长，表明两国在贸易结算中对本币的使用已占据主导地位，极大地降低了对美元和欧元等第三方货币的依赖。2023年中俄贸易中人民币结算比例超过70%（2022年仅占30%），部分能源交易直接以人民币或卢布计价。
金融基础设施：俄罗斯多家银行接入中国跨境支付系统（CIPS），减少对SWIFT依赖。
中欧班列：俄罗斯成为中欧班列关键中转站，2023年经俄线路货运量增长25%，运输品类从传统货物扩展到汽车、电子产品。
北极航道：中俄合作开发“冰上丝绸之路”，通过北极航线缩短中欧海运时间，2023年货运量同比增长显著。
边境口岸升级：黑河-布拉戈维申斯克公路桥、同江铁路桥等跨境基础设施投入运营，提升货物通关效率。
汽车贸易：
中国对俄汽车出口激增（2023年超80万辆，占俄进口车80%），包括奇瑞、哈弗、吉利等品牌。2024年1月至9月，中国汽车在俄罗斯的销售量接近85万辆。1月至5月，中国对俄汽车出口量同比增长6.2倍，出口额增长6.4倍，达46亿美元。
俄罗斯对中国汽车零部件依赖度大幅上升。
高端制造：
中俄联合研发大飞机（CR929项目持续推进）、卫星导航系统（北斗与格洛纳斯兼容合作）。
数字经济：
华为、小米扩大在俄市场份额，中俄在5G、云计算领域加强技术合作。
替代供应链：
俄罗斯加大从中国进口机械设备、电子产品、化工产品，替代欧美供应商。
中国对俄出口机床、半导体等敏感商品需谨慎规避次级制裁风险。
支付与物流挑战：
部分中资银行因担忧制裁收紧对俄业务，但地方性银行和数字货币探索成为补充。
2024年目标：中俄计划将双边贸易额提升至2500亿美元（2023年已达2401亿美元，同比增长26.3%）。
重点领域：能源、农业、数字经济、北极开发、金融合作（如数字货币试点）。
潜在风险：
西方制裁范围扩大可能影响中俄跨境支付和关键技术合作。
物流成本上升和地缘政治不确定性仍需应对。
信息来源微信公众号乌日汀知域
